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全球贸易增长恢复,这些风险不容小觑!

全球贸易增长恢复情况及现存风险概述世界贸易组织（WTO）副总干事张向晨称，从WTO发布的全球贸易展望来看，贸易增长正在恢复，不过影响全球贸易的各项风险虽相对此前在逐渐减弱，但依旧存在。具体风险地缘政治冲突：地缘政治冲突会干扰全球贸易的正常秩序，影响货物的流通和贸易的稳定性。

政策法规风险不容小觑。海关政策频繁调整，对商品的监管越来越严格。不同国家对各类商品的准入标准不同，比如食品、药品等可能有严格的认证要求。贸易壁垒也花样翻新，如技术壁垒、绿色壁垒等。税收政策的变化直接影响成本，像增值税、关税的调整，可能使原本盈利的产品变得利润微薄甚至亏损。

IMF为全球经济发展开出的三剂药方为建立更好的全球贸易体系、应对气候危机、减少不平等，具体内容如下：建立更好的全球贸易体系中美经贸协议的积极影响：中美达成第一阶段经贸协议意义重大，消除了对全球增长的一些直接负面影响。

人为干预美元汇率走低，将让他国央行被动调整政策，引发竞争性货币贬值。不仅如此，美元储备资产损失，也将让他国加速规避风险、纷纷调整投资组合，易引发全球范围内的资产价格波动，潜在金融风险不容小觑。

在全球经济背景下，我国当前正面临四大风险。其中，世界经济增速放缓的风险不容小觑，各国经济增长放缓将对我国的出口造成影响。同时，欧美主权债务危机的扩散也给我国经济带来了压力，如果危机进一步恶化，将可能对我国的金融稳定和投资环境产生不利影响。

2000年至今中国各月的CPI是多少?

年全国平均月工资51元，按57倍换算是今天的290元，但是78年的51元可以养活一家人，而今天的290元只能喝西北风，可见官方的CPI根本不足信。对于一个连房价年增15%这样的数据都能做出来的统计局，给不出真实的CPI大概也不稀奇。 我们从货币购买力的角度来估计一下实际的CPI。

CPI 1995= （1000/ 1000）*100%= 100%， CPI 2000=（1100/ 1000）*100%=110 2000年的通货膨胀率= （CPI 2000- CPI 1995） / CPI 1995）*100%= 10 统计方法 各省（区、市）调查总队要在当地抽选调查市县和价格调查点。

从物价指数角度，2000年到现在物价有一定涨幅。以居民消费价格指数（CPI）为例，期间整体物价呈上升趋势。若简单估算，假设年均通胀率在3%左右，经过20多年，按照复利计算，2000年的100元相当于现在的200元左右 。从购买力角度，2000年时，很多商品和服务价格与现在差异较大。

CPI就是消费物价指数，表示对普通家庭的支出来说，购买具有代表性的一组商品，在今天要比过去某一时间多花费多少。

根据2001-2006年间3月份CPI环比数据，除2004年外，其他各年3月份环比CPI均为负值，6年的算术平均值为-0.7%（即93%）。照此均值推算，3月份的“新涨价因素”将约为0%，由此得到的CPI总体水平将为9%。

截至2021年8月5日，中国国家统计局未公布2021年全年的通货膨胀率预测值，仅公布了1月至6月的实际数据。具体各月数据如下：2021年1月，通货膨胀率为-0.3%，表明物价水平较上月略有下降，可能受季节性因素或供需关系调整影响。

为什么国外希望人民币大幅升值,而国内正好相反?

人民币大幅升值会带来资本市场大牛市的原因，是因为人民币大幅升值，带动国内资产收益率上升，会带来大量国际资本进入搞投机，也就是前些年我们经常听说的热钱。但人民币大幅升值同时会带动外贸成本大幅上升，导致我国制造业利润下滑，所以我国资本同样也会偏向于流出实体经济，进入资本市场搞投机。

因为目前国际贸易还是以美元作为通用货币使用，人民币升值意味着原来美国1美元可以兑换人民币1变为了1，这样美国就可以少还1元的中国的债务。如果国际市场商品价格不变，那我们出口的产品就又亏着一元钱卖给他们，我们买他们的商品就要多花一元人民钱，这样相加在市场贸易中我国就相当于亏2元钱。

离岸人民币汇率：所谓离岸人民币市场，是指中国大陆之外，可经营人民币存、放款业务的市场。 通常国外希望人民币大幅升值，而国内正好相反，所以离岸汇率高于在岸汇率。

美国方面希望人民币升值的主要理由是中国的货币操纵造成了美国严重的制造业失业问题。他们认为，中国、日本、韩国、中国台湾等国家和地区为了获得巨大的出口竞争优势，故意操纵货币的汇率，尤其是中国人民币存在着严重的低估现象。

2020下半年外贸趋势怎么样?外贸人该怎么做?

综上所述，2020年下半年外贸趋势总体呈现回暖态势，但仍面临较大压力。外贸人需要积极应对，充分利用优势条件，努力克服困境，通过主动开发客户、重视供应链管理、拓展获客渠道以及从“宅经济”场景出发寻找需求点等方式，实现自救和发展。

交易混乱：进出口流程中断，全球供应链稳定性受损。外贸人的应对困境成本与风险的双重压力：海运费上涨、港口拥堵、利润低下形成恶性循环，企业难以通过常规手段化解危机。被动选择的无奈：部分企业因缺乏专业支持或资金储备，只能通过“弃货”“抛货”减少损失，但此举进一步加剧行业动荡。

综上所述，2020年的外贸人需要在逆境中保持冷静、灵活应对、积极寻求机遇并不断提升自身竞争力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中逆风翻盘、取得佳绩。