物流快递累死了/物流快递活累吗_环球视野

快递员含泪口述:一天送200件,每单赚2毛5,我只想先活下去

一单只赚2毛5，什么概念？我们先来算一笔账，每个快递员每天保持10个小时以上的工作时长，平均下来，每天也就能送个200单左右。就算每月再保持满勤，一个月下来，派单收入也只有1500元。另外，再加上许多站点没有基础工资这一说，快递员每月1500元的收入，在一个十八线以外的小县城都难以活下去。

央视财经的报道揭示了快递公司之间价格战的严重后果，派送单费的急剧下降让许多快递员苦不堪言。有快递员吐槽，每件快递的派送费已经低至0.4元，扣除短信和电话费用后，每单只能赚取0.25元。如果快递员每天工作10小时以上，平均能送出约200件快递。

快递业价格战导致网点九成不赚钱，快递员派件收入降至一单0.25元，行业生态受到严重冲击。具体表现如下：基层网点经营困境：加盟式快递企业中，40%的加盟商处于亏损状态，50%盈亏持平，仅有10%实现盈利，意味着约九成网点难以通过现有模式获利。

在加上件多，和时效。快递员没有时间送货上门。就是是送驿站都不打电话。没有话费。但是你要花钱吃住。最主要的是你放在驿站里面每一件都是要交钱的。有的3毛4毛5毛都是你提前垫付的。

〖A〗、虽然送快递的工作确实很累，但它也提供了一种独特的体验，包括与不同的人群互动，以及在忙碌的一天结束时，感到一种成就感。因此，尽管工作辛苦，但许多人仍然认为这是值得的。

〖B〗、女孩子适合去菜鸟工作，但是快递驿站的工作内容比较枯燥和辛苦，要提前考虑好。快递驿站的工作内容：一般快递驿站上午会有一批快件入库，下午有一批快件入库。所以快递驿站老板上午需要去门店整理一下快件，处理一下滞留件，保持店面的干净和卫生。快递到店需要扫码入库，按照编码码放整齐。

〖C〗、原理上快递员不是力气活，但每天10小时下来，很累，就像春运时坐两天一夜的火车那种感觉，并且是硬座，厕所爆满的那种情况。三伏天和腊月天几乎天天有人辞职，也天天有新人进来。没有人是铁打的，只不过这个世界无奈很多而已。

〖A〗、物流行业是否值得干不能一概而论，需结合自身情况综合考量，该行业既有挑战也有机遇。挑战方面价格竞争激烈：在物流市场中，价格战现象突出。以义乌为例，发往全国的一票货物最低仅1块多。传统物流虽存在机会，但门槛相对较高，对于普通人而言，进入该领域面临较大困难，难以在激烈的价格竞争中获取优势。

〖B〗、综上所述，从市场需求、政策环境和技术创新等方面来看，2025年货运行业仍然具有较大的发展潜力。因此，对于有意从事货运行业的人来说，2025年仍然是一个值得考虑的年份。

〖C〗、快递行业值得干，但需结合个人情况权衡利弊。该行业具有收益潜力且抗风险能力较强，但存在工作强度大、全年无休等挑战。

〖D〗、物流行业的薪资待遇相对稳定，且随着经验和技能的提升，薪资水平也会相应提高。在一些大型物流公司或跨国企业中，高级物流人才的薪资待遇更是可观。个人成长与实现价值：在物流行业中，从业者可以通过解决实际问题、优化流程等方式不断提升自己的专业能力和综合素质。

〖E〗、年还能干货运。从当前的市场趋势和政策环境来看，货运行业在2025年仍然有广阔的发展空间。随着经济的稳步增长和物流需求的不断增加，货运行业将继续发挥重要作用，为国民经济的高效顺畅运行提供有力支撑。

〖F〗、做物流是一个有挑战性但也有广阔前途的行业。以下是具体分析：行业复杂性：物流不仅仅是简单的运输和仓储，它涉及到对整个供应链的精细管理和优化。现代物流企业需要具备强大的管控能力，确保在合理的时间、以合理的数量将货物送达客户，同时平衡客户需求和自身成本。

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